自12月10日起，火車(chē)票上原有的防偽一維碼升級為二維碼。這是否會(huì )提高火車(chē)票據印刷的難度？春運臨近，我國火車(chē)票據印刷企業(yè)能否按期完成春運客票印制任務(wù)？與往年相比，當前我國票據印刷生產(chǎn)格局有哪些新的變化？

　　客票防偽二維碼保密性更高

　　新版火車(chē)票在客運高峰前推出，將原來(lái)的一維防偽碼升級為防偽功能更強的二維碼。那么，二維碼有哪些具體功能呢？

　　據鐵道系統票據印刷專(zhuān)家介紹，原來(lái)火車(chē)票上的一維碼是我們通�？吹降臈l碼，新使用的二維碼則是墨黑方形圖案。一維碼信息含量較小，僅含有車(chē)次、日期、座臥號等簡(jiǎn)單信息，而二維碼通過(guò)圖案的不同排列，可儲存多種可變數字信息，車(chē)次、始發(fā)地、到站名、價(jià)格、售出地等較為詳細的信息都可通過(guò)識別設備讀取，而且保密性更高，具有可追蹤性。

　　據一位印刷企業(yè)負責人介紹，火車(chē)預售票系統在出票時(shí)，使用二維碼制碼軟件將各種信息通過(guò)加密后制成防偽圖案，輸入數碼打印設備，在事先印制好的底票上打印完成制作過(guò)程。

　　票據印企不受防偽升級影響

　　目前，9家由鐵道部指定的印刷企業(yè)承擔了全國18個(gè)鐵路局(集團公司)的車(chē)票印刷業(yè)務(wù)。

　　北京路局票據印刷所是北京鐵路局所屬印刷企業(yè)，從該企業(yè)了解到，火車(chē)票據由鐵道部運輸局制定樣式，鐵道部財務(wù)司對火車(chē)票據進(jìn)行監制，而印刷企業(yè)僅印刷底票，也就是粉紅色的底紋票。目前，北京路局票據印刷所票據印刷生產(chǎn)線(xiàn)正在有條不紊地印制春運火車(chē)客運票，平均每天生產(chǎn)火車(chē)票100萬(wàn)~200萬(wàn)枚。春運票印刷工作以往提前3~6個(gè)月就可以完成，但今年鐵道系統要求企業(yè)減少庫存，庫存時(shí)間不能超過(guò)兩個(gè)月，因此，今年的春運客票仍在印制中。

　　亟須改造應對數碼印刷挑戰

　　不少印刷業(yè)者認為，無(wú)論是火車(chē)票防偽碼升級，還是社會(huì )呼吁的售票實(shí)名制、網(wǎng)絡(luò )化等需求，都向印刷行業(yè)傳遞了一個(gè)信號：由于更為適應社會(huì )的廣泛需求，快速數碼印刷技術(shù)將得到普及應用。無(wú)論是數碼設備生產(chǎn)商還是書(shū)刊、包裝印刷企業(yè)，需通過(guò)觀(guān)察社會(huì )熱點(diǎn)，通過(guò)升級改造，尋找企業(yè)可持續發(fā)展的新技術(shù)和新業(yè)務(wù)，從容應對新一輪數碼印刷技術(shù)的挑戰。

　　中國印刷工業(yè)及設備器材協(xié)會(huì )信息工作委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)高英凱說(shuō)，從一枚小小的火車(chē)票，可以看到數字技術(shù)正在深入生活的方方面面，這必將影響印刷業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。如今，我們從飛機、汽車(chē)、火車(chē)票使用中看到的，公共汽車(chē)票已由磁卡替代，飛機票可由用戶(hù)自己在網(wǎng)上打印�？梢韵胂�，一些印刷門(mén)類(lèi)則將面臨新市場(chǎng)競爭者的挑戰，或將退出市場(chǎng)。這就要求我們跳出老的印刷思維，不能再用傳統的技術(shù)理念去理解數字化變革。企業(yè)必須根據市場(chǎng)需求變化以及技術(shù)革命的進(jìn)展進(jìn)行深度改造。

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