【我要印】訊：9月20日，杭州電車(chē)分公司在城站火車(chē)站進(jìn)行“無(wú)車(chē)日”宣傳，當日在這個(gè)客流量集中的地方一共擺放了六個(gè)服務(wù)臺，為旅客咨詢(xún)乘車(chē)線(xiàn)路、答疑解惑。”李捷介紹，今年4月份他們就聯(lián)合過(guò)杭州市新聞出版局、浙江省第一測繪院等幾家單位，對市場(chǎng)上的盜版地圖進(jìn)行集中整治。

　　9月20日，杭州電車(chē)分公司在城站火車(chē)站進(jìn)行“無(wú)車(chē)日”宣傳，當日在這個(gè)客流量集中的地方一共擺放了六個(gè)服務(wù)臺，為旅客咨詢(xún)乘車(chē)線(xiàn)路、答疑解惑。

　　在B2線(xiàn)終點(diǎn)站擺放的服務(wù)臺前，非常熟悉線(xiàn)路的電車(chē)公司客運科科長(cháng)助理毛毅波被游客團團圍住，“坐什么車(chē)能到吳山廣場(chǎng)”“我要到長(cháng)途汽車(chē)西站怎么去”……從早上九點(diǎn)到中午12點(diǎn)短短三個(gè)小時(shí)，有將近1000名游客來(lái)到服務(wù)點(diǎn)咨詢(xún)。

　　同在咨詢(xún)臺答疑的團委書(shū)記沈瀾在回答一個(gè)來(lái)自江蘇游客的問(wèn)題時(shí)，發(fā)現其手上正拿著(zhù)一份“2009版杭州詳圖”，即最新的杭州交通旅游圖，沈瀾好奇地問(wèn)“你手上不是有地圖，上面有公交線(xiàn)路的吧，給我看看”。

　　一分鐘后，沈瀾和毛毅波同時(shí)說(shuō)，這個(gè)地圖有問(wèn)題，2009版的新地圖上居然沒(méi)有快速公交。仔細查看后，發(fā)現居然停開(kāi)了三年之久的65路公交車(chē)，赫然出現在了地圖上。

　　當天到服務(wù)臺咨詢(xún)的游客超過(guò)2000人，記者在現場(chǎng)發(fā)現，許多從全國各地到杭州旅游的游客，手中都拿著(zhù)這份信息至少滯后三年的所謂“2009杭州交通旅游圖”。

　　昨日，杭州城站火車(chē)站。一趟火車(chē)進(jìn)站，游客從出站口出來(lái)，近20名手拿地圖的小販從四面八方涌到出站口。記者以3元的價(jià)格在杭州火車(chē)城站的一名流動(dòng)攤販手中買(mǎi)到了這張“2009杭州交通旅游圖”。

　　游客小李夫婦說(shuō)，到一個(gè)地方旅游，第一件事情當然是買(mǎi)地圖，“你要了解這個(gè)城市的大致路線(xiàn)，否則旅館怎么去，連到西湖都不知道怎么去?”

　　掏錢(qián)買(mǎi)了地圖后，還有一件事情要做，就是找從城站火車(chē)站去觀(guān)光點(diǎn)的線(xiàn)路。李先生說(shuō)，“我們看到地圖上標著(zhù)101路車(chē)能夠到黃龍洞旅游景點(diǎn)，可是我們在城站找了一大圈都沒(méi)找到。”

　　毛毅波說(shuō)，101路公交車(chē)也已經(jīng)停開(kāi)。

　　公交線(xiàn)路的錯誤至少有百余處

　　昨天下午，杭州公交集團客運部相關(guān)負責人查看了這份“2009杭州交通旅游圖”，發(fā)現僅公交線(xiàn)路就有十多條出現重大錯誤。

　　“這些信息應該是三年前的。”該負責人對于地圖的真實(shí)性表示懷疑。他說(shuō)，杭州近三年來(lái)有百余條公交線(xiàn)路發(fā)生變化，這意味著(zhù)，這張盜版“2009年地圖”至少有百余處錯誤。

　　連廣告都是2006年的

　　隨后，這張疑點(diǎn)重重的地圖到了浙江省測繪局成果處副處長(cháng)李龍云手中，他說(shuō)，這張地圖的審核號是2006年，顯然已經(jīng)超過(guò)了有效期。

　　根據《浙江省地圖管理辦法》，經(jīng)審核批準的地圖或者生產(chǎn)的地圖產(chǎn)品，其地圖審核號有效期為兩年。在有效期內，原地圖版面內容有變動(dòng)的，應當申請復審。

　　“西湖文化廣場(chǎng)怎么還是在建，石橋路應該是高架橋了，濱江區錢(qián)江路周邊地名也沒(méi)有標出。”此后，浙江省測繪一院負責編制《2009杭州交通旅游圖》的方正一用手摸到這張地圖就確定了這是張盜版地圖。“這是盜版我們2006年的地圖，連廣告也一模一樣。”

　　更令方正哭笑不得的是，他們編制的《2009杭州交通旅游圖》最新版還是2009年5月第一版、第一次印刷，而盜版印制日期卻已經(jīng)到了8月。

　　盜版商找到地圖編制者談合作

　　杭州市勘測設計研究院版本編輯胡劍俊，已經(jīng)從事編制杭州地圖十多年。他說(shuō)，正版地圖在地圖市場(chǎng)的份額很少，最多三分之一，其他全部都是盜版貨。

　　胡劍俊說(shuō)，他編制的這版地圖一年的發(fā)行量是50萬(wàn)至60萬(wàn)份，但是盜版市場(chǎng)的數量卻是一百多萬(wàn)甚至有可能接近兩百萬(wàn)份。

　　即便如此，盜版商似乎還不滿(mǎn)足，他們一度想與胡劍俊合作來(lái)“共同致富”。

　　“去年，幫我發(fā)貨的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，盜版商也去找報刊亭的人推銷(xiāo)，我就問(wèn)他們要了盜版商的電話(huà)。”胡劍俊說(shuō)，“我警告他們，這樣通過(guò)掃描、印刷來(lái)賣(mài)地圖，還故意壓價(jià)，不合‘規矩’，而且犯法”。

　　這名盜版商卻提出要跟胡劍俊合作，請他幫忙更新地圖，給他銷(xiāo)售額里提取一定比例的利潤。

　　事實(shí)上，杭州地圖市場(chǎng)的“正邪”之爭由來(lái)已久。而且，正義的一方似乎有些力不從心了。

　　“前兩年正版地圖的批發(fā)價(jià)還在1.3元，你知道今年是多少嗎?0.9元啊。”胡劍俊說(shuō)，杭州有資質(zhì)編制地圖的單位、公司，大概有5、6家，之間都有行業(yè)協(xié)議，“我們賣(mài)1.3元，他們(盜版商)就賣(mài)1.2元，我們沒(méi)辦法只有再降，不便宜賣(mài)，更賣(mài)不掉。”

　　“0.9元幾乎是我們成本的底線(xiàn)了。”令胡劍俊頭疼的是盜版商也沒(méi)放棄，盜版地圖的批發(fā)價(jià)降到了0.8元/份。

　　一張假地圖版本可以用上四五年

　　正版《2009杭州交通旅游圖》編制者方正把多年來(lái)一直遭受盜版地圖打壓的原因歸之于成本。正規的地圖制作單位每年都要出版兩次地圖，都要將地圖內容更新到最新，其間測繪、制作的成本就要比盜版商高出許多。

　　杭州市規劃局測繪管理處負責人李捷說(shuō)，對于盜版商而言，他們不會(huì )輕易更新地圖版本，每更新一次意味著(zhù)他們也要付出高額的成本，重新掃描地圖、調色、制作模版，對于他們來(lái)言，這筆花費所占的成本比例要大得多。所以，他們一個(gè)地圖版本能用上一兩年，甚至四五年。

　　“盜版技術(shù)水平也在發(fā)展，從正版地圖掃描到調色到印刷都可以做到數字化處理。”李捷的語(yǔ)調中，頗有道高一尺魔高一丈的無(wú)奈。

　　杭州市勘測設計研究院制圖分院工程師劉女士說(shuō)，掃描出來(lái)的“假地圖”除了在顏色和字體上有差別，幾乎可以以假亂真，在杭州市的各大交通門(mén)戶(hù)，火車(chē)站、汽車(chē)站等地方，最大的銷(xiāo)售點(diǎn)還有一個(gè)就是景區。從之前的網(wǎng)絡(luò )下載，到現在的掃描技術(shù)，隨著(zhù)技術(shù)的更新，盜版方式越來(lái)越先進(jìn)。“正版和盜版之間的區別在于，我們掌握的地圖圖像是數字文件，他們掌握的是JPG文件。”劉女士同樣覺(jué)得很無(wú)奈。

　　“被沒(méi)收一百份，我補你一百份”

　　從方正口中得知，正規制圖單位和盜版商的競爭，不僅僅在成本上，連“售后服務(wù)”都要拼。

　　一位在城站火車(chē)站兜售地圖的攤販透露，盜版地圖每天可以賣(mài)出五六十張，通常車(chē)子上就放著(zhù)十幾張，賣(mài)完了就回去拿一下。這些攤販一次從“經(jīng)銷(xiāo)商”進(jìn)貨上百張，可以賣(mài)上兩三天。

　　當問(wèn)及這些地圖的來(lái)源，該攤販表示，“都是送貨上門(mén)，沒(méi)有起送標準，幾份他們都肯送”。

　　對于盜版地圖的猖獗，城站火車(chē)站一家固定報刊亭的老板似乎有點(diǎn)眼紅，“有人來(lái)抓，但是他們走了后，這些人又來(lái)賣(mài)，生意比我好多了。”

　　該老板透露，在執法部門(mén)執法時(shí)，盡管他們被沒(méi)收了地圖，但是很快從經(jīng)銷(xiāo)商那里免費拿回一樣數量的地圖。曾經(jīng)就有一家盜版地圖經(jīng)銷(xiāo)商向他推銷(xiāo)地圖時(shí)，就這樣給他打氣，“被沒(méi)收一百份，我補你一百份。”不過(guò)最后還是被他拒絕了。

　　在部分報刊亭老板看來(lái)，他們無(wú)法像這些散戶(hù)那么機動(dòng)，被查時(shí)就跑不了，次數多了就有被吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照的風(fēng)險。

　　如此“周到”的售后服務(wù)， 顯然是浙江省測繪一院等正規地圖出版單位無(wú)法比擬的。

　　方正說(shuō)：“我們只有四個(gè)人在做銷(xiāo)售，除了老客戶(hù)之外，幾十份的業(yè)務(wù)量，我們沒(méi)精力送。”

　　盜版地圖制造商或來(lái)自溫州蒼南

　　李捷說(shuō)，杭州印刷業(yè)管理得非常嚴格，這些盜版地圖多半是在外地制造，其中溫州蒼南居多。這些廠(chǎng)家在杭州有各自的“經(jīng)銷(xiāo)商”和倉庫。“經(jīng)銷(xiāo)商”會(huì )通過(guò)送貨上門(mén)的方式將盜版地圖送到報亭、流動(dòng)攤販等手中。有著(zhù)多年查處盜版地圖經(jīng)驗的李捷對盜版地圖制造、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )心里有數。

　　但是，查處起來(lái)卻不是那么容易。事實(shí)上，杭州市規劃局對盜版地圖的打擊從未停止過(guò)。“每年都有兩次大規模的集中整治，各大車(chē)站、報刊亭都是整治的范圍。”

　　李捷介紹，今年4月份他們就聯(lián)合過(guò)杭州市新聞出版局、浙江省第一測繪院等幾家單位，對市場(chǎng)上的盜版地圖進(jìn)行集中整治。

　　“那次行動(dòng)查出了兩百多張盜版地圖，全都是從小攤小販手中幾張、十幾張沒(méi)收過(guò)來(lái)的，都構不成處罰條件。很難發(fā)現有大批量的盜版地圖的倉庫。”李捷有印象的是幾年前，他們和省工商局等部門(mén)查獲一起盜版地圖銷(xiāo)售案，在那個(gè)盜版商倉庫中發(fā)現了數千張盜版地圖。

　　盜版地圖嚴重影響杭州旅游形象

　　盜版地圖的泛濫不僅僅是地圖制作單位的利益損失。“地圖是杭州的形象窗口之一，通常游客下車(chē)、下飛機后最先做的一件事就是買(mǎi)地圖，如果他們買(mǎi)到的是一張錯誤百出的地圖，很容易對他們旅游造成誤導并帶來(lái)麻煩。那么，他們對杭州這個(gè)城市的第一印象就會(huì )大打折扣。”在杭州市旅游委員會(huì )宣傳處處長(cháng)華雨農看來(lái)，錯誤百出的盜版地圖已經(jīng)影響了杭州的旅游形象。

　　華雨農說(shuō)，這幾年來(lái)，他們每年都要印制一百五六十萬(wàn)份《杭州旅游指南》，當中，除了旅游簡(jiǎn)圖之外，還有相關(guān)的旅游指導等信息，這些信息每個(gè)季度都會(huì )更新�！吨改稀窌�(huì )免費發(fā)放到三星級酒店、蕭山機場(chǎng)、旅游集散中心、旅游咨詢(xún)點(diǎn)等地。但是，由于數量有限，還沒(méi)有鋪向火車(chē)站、汽車(chē)站等地。

　　華雨農表示，根據目前盜版地圖的情況，他們將可能印制更多的《指南》，分發(fā)到車(chē)站等地。

　　李捷表示，他們每天都有執法人員在市場(chǎng)上進(jìn)行日常巡查，發(fā)現一家就會(huì )對其進(jìn)行現場(chǎng)查處。由于都是零星的攤販，今年查獲的假地圖數量在幾百張左右。他們將在國慶之前聯(lián)合杭州市新聞出版局等相關(guān)單位，對杭州盜版地圖進(jìn)行一次集中整治。這樣的整治頻率將會(huì )由一年兩次增加到每個(gè)月一次。

　　對于這些零星售賣(mài)盜版地圖的小攤販，李捷表示可以“秋后算賬”。根據《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理侵犯知識產(chǎn)權刑事案件具體應用法律若干問(wèn)題的解釋》：多次實(shí)施侵犯知識產(chǎn)權行為，未經(jīng)行政處理或者刑事處罰的，非法經(jīng)營(yíng)數額、違法所得數額或者銷(xiāo)售金額累計計算。
 

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