環(huán)渤海經(jīng)濟圈
         環(huán)渤海經(jīng)濟圈狹義上指中國遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟帶，同時(shí)延伸可輻射到山西、遼寧、山東及內蒙古中、東部盟市，整個(gè)大的范圍占據中國國土的12%和人口的20%。
繼長(cháng)江三角洲、珠江三角洲經(jīng)濟圈大展活力之后，環(huán)渤海經(jīng)濟圈正加速崛起，尤其是京津冀北地區，有望在2010年左右，成為中國經(jīng)濟板塊中乃至東北亞地區極具影響力的經(jīng)濟隆起地帶。據南開(kāi)大學(xué)編纂的中國首部環(huán)渤海“藍皮書(shū)”——《環(huán)渤海區域經(jīng)濟發(fā)展報告（2008）》預測，2010年環(huán)渤海地區經(jīng)濟占中國GDP的比重將提高到30%，經(jīng)濟總量將達到8.72萬(wàn)億元人民幣。

       樞紐之地——緊鄰環(huán)渤海經(jīng)濟圈交通主脈

        依托快速環(huán)道，立于城郊結合處，是專(zhuān)業(yè)商貿發(fā)展的最佳地段
        北京國際印刷包裝城位于南六環(huán)路與104國道的交匯處，距離中國政治中心——天安門(mén)廣場(chǎng)20公里，處于京津塘高速和京開(kāi)高速公路之間，相距不過(guò)6-10公里。沿104國道向南40公里可達廊坊市區，并可快速到達城市三環(huán)、四環(huán)和五環(huán)。經(jīng)六環(huán)路可方便聯(lián)接京沈、京石、京開(kāi)、京承等通往東北、華北經(jīng)濟區的交通要道，是北京海、陸、空立體聯(lián)運的最佳結合點(diǎn)。

        緊鄰飛機場(chǎng)、火車(chē)站、客運站、運輸中心等各大交通站點(diǎn)
        項目距首都國際機場(chǎng)約30公里，距木樨園長(cháng)途客運站和趙公口長(cháng)途客運站均約10公里，距北京南站15公里，距北京站20公里，距天津塘沽新港不過(guò)1小時(shí)車(chē)程，約120公里。

        北京改善交通狀況最新舉措
       北京市政府規定，自2009年10月1日后，貨運車(chē)禁止進(jìn)入六環(huán)內，以改善六環(huán)內交通擁堵?tīng)顩r。

        重心南移——執掌財富新高地
        北京經(jīng)過(guò)幾個(gè)發(fā)展高峰期后，北面由于發(fā)展較早，已經(jīng)臨山，發(fā)展空間受到限制；東部通州發(fā)展較快，定位為北京后花園，主要發(fā)展成居住區；西部房山區離主城較遠，市政配套不完善，交通網(wǎng)不健全。為此，北京市調整部署，制訂“南城大開(kāi)發(fā)的戰略”。
        根據北京2004-2020年規劃，在空間上主要向東、向南發(fā)展，形成“兩軸、兩帶、多中心的城市空間結構。“兩軸”是指長(cháng)安街東西軸，和傳統中軸線(xiàn)的南北軸；“兩帶”是指東部發(fā)展帶和包括大興區在內的西部發(fā)展帶，在此基礎上形成中心城——新城——鎮的市域城鎮結構。
        北京共規劃包括大興在內的新城11個(gè)，大興新城是北京未來(lái)面向區域發(fā)展的重要節點(diǎn)，在北京發(fā)展中具有重要的戰略地位。主要發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，完善生物醫藥、商業(yè)物流、文化教育功能，規劃人口控制在60萬(wàn)人左右。
        根據規劃戰略，北京市不斷調整產(chǎn)業(yè)布局，建設北京第二機場(chǎng)就是最新的舉措之一，首都第二機場(chǎng)在北京國際印刷城西南方向，直線(xiàn)距離不過(guò)10公里左右。首都國際機場(chǎng)全面帶動(dòng)了順義各個(gè)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，首都第二國際機場(chǎng)的建設和建成必將為大興帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機遇，大興所處的地理位置、不斷完善的交通網(wǎng)絡(luò )以及北京市政府向南發(fā)展的相關(guān)政策配套措施等優(yōu)勢，大興未來(lái)發(fā)展前景輝煌，商機涌動(dòng)！
        北京國際印刷包裝城所在區域被規劃為大興新城范圍內，并成為鏈接北京和天津城際的天然節點(diǎn)和印刷包裝行業(yè)的重要結合部。從北京市規定2010年后，貨運車(chē)輛不得進(jìn)入六環(huán)以?xún)纫约爸攸c(diǎn)發(fā)揮南城地理優(yōu)勢，大力發(fā)展南部經(jīng)濟，國際印刷包裝城從長(cháng)遠戰略考慮，選擇了位于南六環(huán)外距離六環(huán)幾百米的位置建設國際印刷包裝城，并依托京津高速、京開(kāi)高速、104國道等便利交通優(yōu)勢，享有不可復制的天時(shí)、地利、人和，必能為有眼光的商家開(kāi)拓一片廣闊天空。

       通達全球——引推商業(yè)經(jīng)濟攀升

       政府規劃定位，政策鼎力扶持
        6000萬(wàn)的貨運量！1個(gè)億的客運量！依托輻射全國的立體交通網(wǎng)絡(luò )，是北京物流業(yè)發(fā)展的先天優(yōu)勢，北京將成為輻射全國乃至國際的重要物流樞紐。同時(shí)，北京在五環(huán)路及五大物流方向的交匯處附近重點(diǎn)規劃建設10個(gè)左右的物流基地，在四環(huán)路周邊和順義、通州、大興亦莊等新城以及遠郊區縣人口密集區附近規劃建設20個(gè)左右的物流配送中心。最終形成以籌建中的新國際機場(chǎng)（項目東南方向）為基礎的物流基地、物流中心和配送中心由遠及近、相互依托、協(xié)調發(fā)展的空間格局。

        雄踞商貿物流園區核心地段，有效銜接城市物流與區域物流
        北京將建4 個(gè)物流中心：朝陽(yáng)區天竺、十八里店，大興和門(mén)頭溝區。這 4 個(gè)物流中心將與市區物流中心一起構成北京市物流網(wǎng)絡(luò )的框架，將有效地把北京市的大宗物流攔在城市外圍，從而提高物流效率，降低物流成本。
        目前，北京六環(huán)路沿線(xiàn)聚集了眾多物流服務(wù)企業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展是北京國際印刷包裝城有力支撐和依托，并成為北京物流中心基地的有機組成部分。

        我國物流發(fā)展主要投資地
       據知名的物流服務(wù)商仲量聯(lián)行最新出爐的《中國物流設施報告》稱(chēng)，自2003年至今，對物流倉儲等設施的大量的投資主要集中在“大渤海灣(北京、天津、青島)”、“長(cháng)三角(上海及周邊地區)”和“珠三角(廣州、深圳)”等3大核心物流區域。